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发布日期:2022-09-23 07:48    点击次数:107
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智能出行是颖慧城市比年来一直在探索的主要用例之一,因为他们寻求利用时间匡助住户快速、高效和安全地出行。

这促使科技公司为城市带来新的处分决议和居品——从自动驾驶汽车到路边管暴露决决议和匡助管制交通流量的智能传感器。

关系词,参与智能迁徙样式的城市勾通者示意,科技公司与城市之间确立合作伙伴关系的最好路子是让公司专注于他们的处分决议若何改善公民的生涯并骄傲住户的需求。

这是周三在华盛顿郊区举行的智能城市互联秋季大会和展览会(Smart Cities Connect Fall Conference And EXPO)上的一个小组究诘中的一个热切论断。佛罗里达州塔拉哈西的政策改换总监克里斯蒂安·杜兰(Christian Doolan)反思了一句成语,即“使用器用的傻瓜仍然是傻瓜”,他说,“一切归根结底取决于狂妄”,若是时间处分决议不是由狂妄开动的,这座城市的勾通人就不会感好奇赞佩好奇赞佩。杜兰说,处分决议需要针对三种不同的受众:当选的市长和城市专员、公民和里面政府组织。

若何创建高效的智能迁徙样式

2020年11月,得克萨斯州奥斯汀的选民批准了一项70亿美元的债券法式,用于交通增长的大都市区。奥斯汀智能迁徙办公室司理克里斯蒂娜·威林厄姆(Christina Willingham)指出,奥斯汀平均每天加多184名住户,这项法式将为轻轨和快速铁道路提供资金,旨在让人们在鼓动发展的增长中更容易出行。

奥斯汀有一些世界最严重的交通拥挤,威林厄姆说, 两个奥斯汀还在辩论一个智能走廊样式,以改善路途。

跟着奥斯汀悉力使这些样式取得后果,它正转向公私合作伙伴关系,以测试唐突匡助末端该市迁徙性主张的时间器用。威林厄姆指出,她的办公室还是确立了一个派系网站,邀请科技公司提交提案,并确立试点样式,日本av老演员名字在州政府鼓舞的寰球基础设施上测试他们的时间。

她说,智能迁徙办公室为公司提供了迭代和改换的空间。关系词,她示意,该市也激烈鼓舞私营部门通过股权的视角来看待智能迁徙器用,这样供应商就不错了解并发扬他们的时间若何影响当地的人们。

她说:“若是他们能暴露这项时间是若何造福人们并普及他们的生涯质料的,那么这项时间就会变得更好。”

科罗拉多州科罗拉多州斯普林斯的赞成处当事人宰瑞安·特鲁希略(Ryan Trujillo)说。(StateTech值得眷注的智能城市之一)示意,大无数城市靠近的最大挑战是总体上与公众参与智能城市样式。冠状病毒大流欺诈很多城市唐突通过凭空会议和数字互助平台更容易与官员举行会议和互动。

“咱们合计这是一个得复书任的契机,”他说,并补充说,科罗拉多州斯普林斯专注于与住户“九死无悔的战争”。

科罗拉多州斯普林斯(Colorado Springs)和相近的科罗拉多州格林伍德村(Greenwood Village)筹办来岁在试点样式中部署自动航天飞机。特鲁希略说:“咱们这样做并不是因为它们是新的和性感的。”班车将真确处分这座城市的需求,因为它莫得市中心的“轮回系统”寰球交通模式,况兼有新的发展,比如一个新的曲棍球场,将加多市中心的交通。

威林厄姆说,智能迁徙处分决议需要有市政利益才略可行,并指出行人安全和交通拥挤管制是要道公正。她指出,这些时间还需要使命得起、有弹性和可升级。

威林厄姆指出,奥斯汀与福特(Ford)、美国电话电报公司(AT&T)、戴尔时间公司(Dell Technologies)和微软(Microsoft)合作推出的名为City:One的挑战样式,即是赞成骄傲住户需求的时间的一个例子。挑战赛的一位见效者提供了一款应用要领,为视觉、听觉或作为未便的人提供导航指南。另一家将当地的健康食物送到住户家中。

威林厄姆还强调了“反向倾销”的热切性,即城市向公司线路注解他们的中枢问题是什么。她说:“关于社区来说,唐突与公司究诘他们的需求是很热切的。”